壹、公路

加拿大擁有公路總裡程約100萬公裡，其中高速公路3.8萬公裡，加拿大公路運輸通過快捷的邊境線與美國公路網緊密連接。

二、鐵路

加拿大鐵路運營裡程4.8萬餘公裡，與美國鐵路各主要集散中心相連。加有三大鐵路公司：主要從事貨運的國家鐵路公司（CN）、太平洋鐵路公司（CP）和從事客運的維亞鐵路公司（VIARail），此外還有幾家地方鐵路公司。

三、空運

加拿大國際機場系統（Natinal AirportSystem）擁有26個機場，包括10個主要的國際機場，其中多倫多皮爾遜國際機場、溫哥華國際機場、卡爾加裡國際機場和蒙特利爾特魯多機場是最大的四個機場。多倫多皮爾遜國際機場的年吞吐量超過50萬噸，起降航班超過40萬架次，運送旅客3200萬人次。溫哥華國際機場的年吞吐量近23萬噸，起降航班29.6萬餘架次，運送旅客1760萬人次。蒙特利爾特魯多機場年吞吐量為27萬噸，起降航班24萬多架次，運送旅客1380萬人次。卡爾加裡國際機場的年吞吐量為13.4萬噸，起降航班近30萬架次，運送旅客1364萬人次。

   加拿大與世界主要城市間均有直達航班。中國與加拿大之間的主要航線有：中國國際航空公司經營北京－溫哥華往返航線，每周11班；東方航空公司經營上海－溫哥華往返航線，每周7班；南方航空公司經營廣州-溫哥華往返航線，每周5班；加拿大航空公司經營溫哥華－北京航線，每周7班；溫哥華－上海航線，每周7班；多倫多－北京航線，每周10班；多倫多－上海航線，每周7班。此外，加航還經營多倫多－安克雷奇－上海貨運航線，每周3班。

   四、水運

加拿大全境有300多個港口，歸屬18個港務局。航道與與三大洋（太平洋、大西洋和北冰洋）、五大湖區及聖勞倫斯河連接，年總吞吐量約4億噸。主要港口為溫哥華港（年吞吐量超過1億噸）、蒙特利爾港（年吞吐量約3000萬噸）、新斯科舍省的哈利法克斯港（年吞吐量超過1000萬噸）。

五、通信

加拿大主要有羅傑斯、貝爾和研科（Telus）三大電信運營商。截至2012年底，加拿大99%以上的家庭（共約1370萬個家庭）都安裝了電話（含固定和移動電話），移動電話用護2740萬。截至2010年底，21.1%的家庭隻有固定電話，78.2%的家庭有移動電話。

所有家庭都可以接入1.5Mbps的網絡寬帶，75%的家庭可以接入30-50Mbps的高速網絡。截至2012年底，82%的家庭實際接入了1.5Mbps以上的網絡服務，52%的家庭接入了5Mbps以上的高速網絡。

2013年，加拿大廣播電台總收入16億加元，同比增長0.2%。加共有近1200個無線電和音頻服務欄目，其中76%為英語，21%為法語，3%為其他語言。2012年，加公共電視台運營收入76億加元，同比增長1.8%；收費電視台收入40億加元，同比增長5.9%；私有電視台收入21億加元，同比下降5.2%。加共有約700個電視欄目，其中英語約440個，法語100個，其他語言130餘個，約90%的家庭擁有電視服務。

國有的加拿大郵政署為用護提供覆蓋全國的郵政服務，此外還有UPS、聯邦快遞等快遞運營商。

六、電力

201年，加全國總發電量為6204億千瓦時，其中對美國出口電力671億千瓦時，自美國進口電力171億千瓦時。加拿大是世界上水力發電量最大的國家之壹，水力發電量占總發電量61.2%，煤、天然氣等化石燃料發電量占24.3%，核能發電量占14.5%。

七、基礎設施發展規劃

加聯邦政府于2013年預算案中出台新建加拿大計劃，計劃在2014－2024年間出資530億加元，用于全國各省、地區、市基礎設施建設。此為加曆史上金額最大、曆時最長的基礎設施建設計劃。

新建加拿大計劃主要包括四部分：壹是社區改造基金将提供320億加元用于道路、公共交通、娛樂設施等城市級基礎設施項目；二是新建加拿大基金将提供140億加元，其中40億加元用于國家級基礎設施項目，100億加元用于省/地區級基礎設施項目；三是公私合營基金将提供12.5億加元用于公私合營項目（PPP）；四是提供60億加元用于現有基礎設施項目。以上資金均于聯邦财政出資。

加拿大允許外國投資者參與加基礎設施建設，但加政府将優先選擇加企業或與加簽有雙邊協定（如自貿協定項下的雙邊投資協定）國家的企業。

在聯邦政府中負責基礎設施事務的部門是加基礎設施、社區與政府間事務部。該部主要通過财政撥款方式參與相關項目，并不參與項目建設或運營管理。各省/地區、市的基礎設施廳是項目業主，與承包商簽約，負責項目運營管理，并擁有項目所有權。

為配合2015年大選，2014年11月加拿大政府宣布将向基礎設施項目投資58億加元。